郑州金水路中州大道互通立交将迎来建成后最大规模的一次改造
发布时间:2021-10-12 10:54:46 文章来源:河南商报
近日,郑州市发改委批复了金水路中州大道互通立交改造工程初步设计,工程涵盖中州大道立交主线拼宽,匝道新建、拼宽和顺接,以及地面道路改...

日,郑州市发改委批复了金水路中州大道互通立交改造工程初步设计,工程涵盖中州大道立交主线拼宽,匝道新建、拼宽和顺接,以及地面道路改造等。

该互通立交也将迎来建成后最大规模的一次改造。

作为中州大道拥堵的“瓶颈”,很多人关注:此次互通立交改造后,能否真正缓解区域沿线的拥堵问题?

市民感慨互通立交沿线逢早晚高峰期就堵

段时间,不少车主发现郑州金水路中州大道互通立交沿线区域堵得更频繁了。

10月10日10时许,河南商报记者沿中州大道陇海路往北三环方向行驶,其中郑汴路至金水路立交桥,车辆行驶缓慢。同样,10月11日16时许,河南商报记者再次探访该路段,中州大道黄河路立交桥至郑汴路,车辆行驶依然很慢,有晚高峰的既视感。

到了真正的早晚高峰,拥堵更加明显。10月11日18时30分左右,从高德导航可以看到,从中州大道陇海路到农业路,南向北和北向南方向,均显示一条红线。

郑州市出租车司机王国顺告诉河南商报记者:“金水路中州大道互通立交拥堵,一是东西方向,比如晚高峰时经常从中州大道堵到玉凤路附,二是南北向拥堵也很常见,从陇海路到黄河路附,只要是早晚高峰期肯定堵。”

去年10月份,高德地图联合多个权威机构共同发布了《2020第三季度中国主要城市交通分析报告》,梳理了郑州人上下班路上的主要拥堵路段。其中早高峰时的金水路中州大道立交出口,一个季度有60天拥堵,意味着每逢工作日过这个路口都很艰难。

为此,有市民给金水路中州大道互通立交冠上了“郑州最堵立交”的称号。

为避免堵在中州大道上,有市民绕行东三环、京港澳高速

对中州大道的拥堵,郑州市民陈先生感受深刻。

陈先生家住惠济区英才街花园路附,上班地点在经开区,中州大道是最重要的通勤道路。

在陈先生印象中,中州大道拥堵已经存在很多年了,其中主要堵点就是黄河路立交至金水路立交部分,以及郑汴路到金水路部分,“大概从前几年开始,拥堵变得更明显,每天上下班都堵”。

10月11日,陈先生告诉河南商报记者,为避开中州大道的拥堵区域,自己上班时曾尝试了很多绕行路线,甚至还常常由连霍高速往京港澳高速,再从航海路口下来。2019年,东三环高架全线开通后,东三环成了他的新选择。“已经很长时间不走中州大道了。”陈先生说。

但同时,还有很多人选择“堵在路上”,对这条路“又爱又埋怨”。

在王国顺看来,“中州大道是交通大动脉,沿线没有红绿灯,金水路中州大道互通立交区域只要不堵死,总能缓慢通过,同时交警部门也一直在疏导。这也是该区域一直堵,却一直车流量很大的原因吧。”

网友留言反映该区域拥堵问题,有关部门详细解释

对于金水路中州大道立交区域的拥堵,市民经常投诉,相关部门也早已注意到。

比如今年7月12日,有网友通过人民网“领导留言板”给郑州市市长留言,反映中州大道拥堵问题。该网友留言称,一直以来,中州大道南向北方向从陇海路一直到金水立交,周一到周五没有一天不堵的。

网友留言中,可以看出对于该区域路况改善的焦急心情。

郑州市公安局对此进行了回复。其中提到,“中州大道陇海高架至中州大道金水路拥堵,是因为南三环三车道来车、机场高速和航海路两车道(机场高速两车道来车与航海路两车道来车交会成两车道,车流量大)、陇海高架西向北转中州大道单车道来车,共三股车流六车道来车在此交会,车辆行驶缓慢”。

回复中还提到,“郑汴路立交桥为四车道,而且郑汴路立交桥中心有硬隔离,部分机动车司机在驶入时减速甚至急刹,造成后方车辆被动减速、急刹,导致道路拥堵,极大地影响后方车辆流动”。

此外,回复中还提到,“金水路立交枢纽连接中州大道及金水路、郑东新区中央商务区,每天车流量巨大,中州大道车流驶入金水路立交时需要减速甚至刹车辨别行驶方向,造成后方车辆行驶缓慢至拥堵”。

对于中州大道黄河路立交至金水路立交等路段,也有一些分析称,“匝道汇入主路时,主路车道变窄”。此外,中州大道郑汴路立交桥的桥面为后期扩建,相对较窄,一旦发生事故,很容易堵死。加上前段时间该区域道路施工,原本的交通“瓶颈”再次放大。

今年6月发布的金水路改造方案,令人期待改造后的效果

随着金水路中州大道互通立交改造工程设计获批,很多市民期待,它能真正缓解该区域的拥堵吗?

郑州市发改委公布的信息中提到,改造工程北起农业路立交南侧、南至中州大道与郑汴路交叉口北侧,包括金水路中州大道立交主线拼宽,匝道的新建、拼宽和顺接,以及地面道路改造、金水路中州大道立交范围内箱涵改造,新建跨河人行桥及相关配套设施等。

详细的设计方案目前还未发布,但通过今年6月份郑州市发布的金水路改造方案,也能部分窥见改造细节。

根据当时的改造方案,金水路立交西侧主线桥由4车道拼宽至6车道,东侧主线桥由3车道拼宽至5车道,并对立交范围内西侧新增北向南集散匝道,2条匝道拼宽,2条匝道衔接改造。改造完成后,两座立交桥的通行能力将大为提升。

从当时的改造方案看,金水路立交主线两侧各拼宽两个车道,匝道也改造、新增,并接主线,两侧,市民经常吐槽的多个交通节点都要改造。

根据郑州市发改委的介绍,“金水路中州大道互通立交改造工程建成后,将进一步提升中心城区道路品质,完善金水区和郑东新区的路网布局和市政配套设施”。(记者陈朋冲)

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