春运期间,太原南站为旅客提供一系列优质服务。图为车站志愿者向候车的小朋友赠送“福”字年画。张毅摄
(资料图片仅供参考)
编者按 越过这个寒冬,我们迎来又一个春天。 疫情防控进入新阶段,又逢春运开启,交通运输部门最先感受到了自由流动的人群和出行需求的释放。对于全省交通运输系统,今年的“考题”更为特殊。 从1月7日开始,到2月15日结束,今年春运一共40天,不确定性多、情况十分复杂、困难挑战很大:人流与疫情高峰叠加,累计三年的出行需求迫切,客流快速恢复攀升,物流需求有增无减,交通运输从低负荷状态到满负荷运行…… 对于优化调整防疫政策后的首个春节假期,全省交通运输系统高度重视,严格落实公众出行优化保障政策,优化客运组织,科学安排运力,确保重点物资运输,保障人民群众平安便捷顺畅出行。春节7天,高速公路累计通行量534.99万辆次,同比增长19.25%;全省民用机场累计完成旅客吞吐量25.58万人次,同比增长29.5%;全省高速公路、干线公路路网运行整体平稳,铁路道路水路和民航运输安全有序。 在牙牙稚童的笑脸上,在疏导员热情的帮助中,在旅客如织的站台上,在年货满满的汽车后备厢里……这个春运,我们看到不一样的“烟火”。
重载铁路——能源大秦 乌金长河川流不息
2月1日,被誉为“中国重载第一路”的大秦铁路运送煤炭125.4万吨。刚刚过去的1月份,大秦铁路累计煤炭运量达3705万吨,同比增长5.4%,为保障春节期间千家万户温暖过冬发挥了积极作用。 西起山西大同,东至河北秦皇岛的大秦铁路是我国西煤东运、北煤南运的重要通道,煤运量占全国铁路煤运总量的1/5,担负着全国26个省区市的生产生活用煤运输任务,在电煤保供中担负着重要责任。 去年,中国铁路太原局集团有限公司克服市场波动、疫情等影响,大秦铁路运输煤炭近4亿吨。为最大限度减少疫情造成的干扰,太原局集团公司优化运输组织模式,果断将大秦铁路全线运输模块分割为“装车点—湖东、湖东—茶坞、茶坞—港口”3个小循环,将机车交路相应调整为“一趟车多配班、连续值乘不落地”。机车乘务员退乘后“点对点”转运入住宾馆封闭管理,机车检修由段内整备改为站区进行。 全线通车30年来,大秦铁路累计运输煤炭超过79亿吨,为保障能源供应、点亮万家灯火提供了有力的运输支撑。为了突破重载铁路运输瓶颈,大秦铁路从引进、消化、吸收、再创新,到实现完全自主创新,取得了一系列技术创新成果,形成了一整套以“产运需”对接、“集疏运”协同、“速密重”并举为主要特点的具有自主知识产权的重载运输体系。如今,每天约有90对重载列车往返穿梭,每隔十几分钟就会有一趟满载煤炭的重载列车驶出,其中,2.6公里长的2.1万吨列车就有50多对,形成连接山西、陕西、内蒙古西部“煤海”和大海的“乌金长河”。 今年,中国铁路太原局集团有限公司将继续巩固大秦铁路运输“压舱石”作用,力争大秦铁路全年运量达到4.2亿吨,全力服务经济社会高质量发展,在当好服务和支撑中国式现代化建设的“火车头”中主动担当作为、奋力作出贡献。
本报记者张毅
高速公路——20年大道 又逢车辆“接踵摩肩”
如果发布一份兔年春节出行报告,“堵车”一定高居热词榜首。 “堵车了!”春节期间,G5京昆高速公路祁临段以267807辆次的车流量、拥堵15次的数据成为我省拥堵缓行较多的路段之一。 据介绍,祁临段拥有山岭重丘狭窄路段和隧道组,部分路段车道变窄、通行受限,加上平遥、灵石、介休等收费站周边“古城、古堡、大院”旅游景点众多,祁临段在这个春节期间车流量比疫情刚放开时翻了一番,因此在春节期间出现了较多拥堵。 “站点大、车道多、通行量大,几个流量大的收费站外地旅游车辆占比达到30%—50%。”2月1日,中部高速公路管理(山西)有限公司祁临段工作人员白福宝介绍说,春节期间,公司组织收费、养护、路网运行保障人员共390余名,其中养护路况巡查63班次,路政巡查112班次,“热门”站点平遥收费站春运截至目前通行量超31万余辆,其中春节7天假期通行量约15.6万辆。 在岗人员增多,放弃正常休假,做好保通保畅预案,和交警、路网保障大队建立联动机制……运营了20年的祁临段在始终绷紧安全这根弦的同时,淡定而欣喜地面对回归的巨大车流压力。 除了时有拥堵的路面,服务区的保障压力骤增,春节7天,山西交控集团管理的高速公路服务区投入管理人员500余人(不含保安保洁),服务司乘111万辆次、280余万人次。 各服务区开展了环境卫生大清理大整治,及时除雪打冰,对卫生间等重点区域脏乱差的服务区追究责任、挂牌督办;集中修缮设施设备,保证如厕、开水等基本功能完善,24小时正常运行;以危货车停放、消防疏散、加油站等为重点开展安全隐患排查治理,做到即查即改;利用晋e行、便民服务台、第三卫生间、妈咪小屋、司机之家、户外卫生间、便民服务亭,做好文明服务,为恶劣天气滞留司乘提供开水和方便食品等服务;与属地、路段、交警建立应急联动机制,随时应对突发事件。 “这是疫情防控政策进一步优化后的首次春运,为确保省内高速公路安全畅通,山西交控集团成员单位落实落细春运疫情防控和服务保障各项工作,以最周到的服务、最饱满的状态,全力打造平安、健康、便捷、舒畅的春运旅途。”山西交控集团运营管理部部长续宏表示。
冷雪 李端
民航机场——南飞航线 再迎旅客扶老携幼
“高兴!看到这么多旅客出行,重新感受到春运高峰,感受到紧张高速的工作节奏,虽然累,但是真的特别高兴!”虽然忙得脚不沾地,但白洁连连用“高兴”表达着自己的心情,作为东航山西分公司地面服务部的高级副经理,看到这么多旅客久违地开始享受休闲假日,她觉得这份忙碌很充实。 疫情防控进入新阶段,全社会烟火气、忙碌劲儿逐渐回升,“春暖花开”的感受在太原到海南这条南飞的航线上体现得淋漓尽致。 据介绍,去年换季之后,也就是12月份客流量开始上升,去海南过冬的老年乘客居多。进入春运以来,家庭旅客逐渐增多,一家五六口人扶老携幼的出行“组合”很常见。“在早高峰,我们5点10分到岗,一直要忙到9点、10点,甚至到下午1点才能休息一会,晚上最后一班出港航班在11点半,12点则可能同时有好几个航班落地。”白洁工作了15年,她说候机楼、安检处、到港区在这个春节排队的人很多,言语间满是“人间处处烟火”的幸福感。 “太原至三亚出港航班,春运开始以来截至1月31日,平均上座率在78%,尤其是春节以来,平均上座率超过90%,个别日期执行的航班上座率在100%。”2月1日,东航山西分公司市场销售部高级经理邓玉琳介绍,不仅是太原到海南的航线,春运期间,东航山西分公司也积极组织运力投入,在原有冬春航班计划的基础上,结合市场热点,在太原市场加密了太原—广州、太原—武汉航线,同时在大同、运城至上海航线,在原有浦东航班的基础上,新增了至上海虹桥的航班,来满足旅客出行需求。 截至1月31日,东航在山西地区出港航班量恢复至2019年春运的80%以上,出港旅客运输量恢复至2019年春运的70%以上。
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