6月15日,蔚来ET5 Touring正式上市,作为全球的首款纯电旅行车,蔚来ET5 Touring定了一个让所有人出乎意料的价格,和ET5一样的29.8-35.6万元,如果选择BaaS租赁方案,该车价格更是来到了22.8万元起售,并推出了多项购车权益。
蔚来ET5 Touring采用最新的NT2.0架构,基于ET5轿车版打造而来,车身长宽高分别为4790×1960×1499mm,轴距为2888mm,与ET5轴距一样,保证了车内的空间的宽敞度。
(资料图)
在外观方面,前脸依旧采用家族设计,与ET5雷同,前舱盖隆起的筋线充满肌肉感与力量感。LED日间行车灯与前大灯采用分体式设计,搭配蔚来标志性的X-Bar设计语言,使车头具有强烈的运动感。
蔚来ET5 Touring舍弃轿车版的溜背式设计,车顶线条更平缓,整体造型偏饱满。由于车身结构变化,后排头部空间进一步增大,较普通版增加了17mm,同时后备厢空间以及开口尺寸大幅提升,有利于取放物品,后排放倒,整个容积最大扩展至1500L,非常契合当下热门的露营选择。
此外,还提供车顶行李架导轨和拖挂套装,可满足消费者的多样化用车需求。
ET5 Touring与轿车版共享配色方案,共有10种车漆颜色可选,包括2023款年度色曙光金、ET5车系专属镜空粉和云初黄(旅行版和普通版共享),另外6种蔚来的经典色深空黑、云白、星灰、同温层蓝、极光绿、霞光橙、宇航蓝当然也在可选范围内。
内饰部分,也与轿车版保持一致,隐藏式出风口、简洁的仪表台、隐藏式扬声器等,门内板、空调出风口等区域,采用帷幕造型,并经特殊工艺处理,触感更细腻;12.8寸的中控大屏,NOMI智能车机系统进一步升级,不仅可爱、可玩性极高,而且具备声纹识别能力,精准听声辨位,实现免打扰独立音区交互能力,极大的强化了蔚来座舱的科技感
动力方面,采用蔚来新一代高效智能电驱系统,应用碳化硅功率模块;新平台能耗更低,静谧性更优。
前150kW感应异步电机,后210kW永磁同步电机,综合最大功率360kW,最大扭矩可达700N·m,零百加速时间仅需4秒,性能依旧出众。
续航方面,标准续航版本电池包为75kWh,续航里程为530km;长续航版本电池包为100kWh,续航里程为680km,不排除未来将推出150kWh的超长续航版本。
为满足不同驾驶习惯和不同场景需求,ET5旅行版提供5种基础驾驶模式,分别为运动+ Sport+、运动 Sport、舒适 Comfort、节能 Eco和个性化 Individual,还有4种场景模式,分别是雪地 Snow、拖挂 Trailer、沙地 Sand和湿地 Mud。
作为一款旅行车,ET5 Touring在实用性上也加入了一些变化,除了有比较常规的车顶行李架这一选装项以外,蔚来还为这款车配套拖挂套装这一选项,包含拖挂模式,以及隐藏式电动拖钩,最大牵引总质量1.4吨,突显其“旅行属性”。
在智能化方面,ET5 Touring标配行蔚来NAD自动驾驶智能硬件,拥有 33 个高精度感知硬件,配备 4 颗NVIDIA DRIVE Orin X 芯片,整算力高达 1,016TOPS,实现融合感知,23项安全与辅助驾驶功能标配,是目前在行业中是标配最多、最全的NAD自动驾驶功能,不分功能将在后续的FOTA中逐步推送给大家。
ET5 Touring的到来打破了诸多传统旅行车留给我们的固有印象,比如说价格,比如说市场热度,随着年轻一代的崛起,汽车露营的快速出圈,大家重新拾起了对旅行车的兴趣,蔚来ET5 Touring的到来很好的满足了大家的诉求。
作为蔚来在下半年寄予重望的车型,ET5 Touring也将承担起销量的重担,在价格相同的情况下,你会选择轿车版还是旅行版呢?
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