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防得住放得开通得畅

发布时间：2022-04-24 16:48:49 文章来源：信息新报

防得住放得开通得畅,集装箱,货车,驾驶员

启东市在优化防疫管控措施、坚决阻断病毒传播渠道的同时，有力有效畅通交通运输通道，保障民生物资和重要生产物资运输畅通，真正做到管住风险、畅通物流，切实维护人民群众正常生产生活秩序。

日均车流700车次

等待时间从4小时缩短至1小时

4月21日上午，G40启东东出口秩序井然，交通、公安、卫健等部门的工作人员，以及机关志愿者通力协作，各司其职，对来启车辆驾乘人员进行分流、测温、查验、采样、处置（如图）。

“您好，车上的货物要运往什么地方？哪家企业？”9点10分，一辆满载货物的货车进入防疫服务点，身着防护服，戴着面罩口罩手套，全副武装的工作人员对货车司机姜义凡的行程码、健康码、核酸检测报告、货车电子通行证进行全面查验登记。这辆货车由浙江台州来启，通过查验后，司机经指引领取采样单，接受抗原和核酸双采双检。

据了解，为全力保障民生物资、重要生产物资供应，确保生产链稳定畅通，启东市积极启动“区域协调，保畅保通”工作机制，在开通G40启东东普货专用出入口，G40启东南、启东北、S28吕四港客货混用出入口的基础上，于4月18日新增S28南阳客货混用出入口，进一步提高货运车辆通行效率。4个高速出口查验人员实行24小时轮班制，按照“检测快、通过快、返回快”的“三快”原则，保证客货车高效有序通行，确保所有来启货车“即装、即卸、即走”。

高速口物流保供车辆高效的通行效率，得益于交通服务点充足的人员配备，以及高速口货运专用通道和货车电子通行证的普及。“启东市从相关区镇、机关单位抽调60多名志愿者，从交通、公安、卫健等部门抽调了一批工作人员，确保卡口24小时有工作人员在岗在位在状态。”G40启东东出口交通防疫服务点点位长范荣介绍，“在查验过程中，货车电子通行证上驾驶员个人信息、企业信息、装卸货地址，以及驾驶员行程信息一目了然，不仅降低了工作人员的工作强度，且大大提升了货车通行效率，原先货车4个多小时的等待时间现已缩短至1个多小时。目前，G40启东东出口日均车流约700车次。”

24小时在岗

半小时内完成通行证审核

4月21日晚11时许，启东高新区管委会工作人员高张健仍坐在电脑屏幕前审核各家企业通过“好通码”提交的货车电子通行证申请，仔细审核每一名货运司机的行程码、健康码、核酸检测报告等信息，直至后半夜。

原先为将原料运进企业，企业需将驾驶员及同行人员的行程码、健康码、核酸检测报告纸质版上报给货主属地区镇（街道）进行审批。审批通过后，签字盖章，企业签署承诺书。所有流程走下来，不仅繁琐且耗时较长。现在只需录入货车电子通行证必备信息，进行线上审核，审核通过后，将生成的电子通行证转发给司机即可。

货车电子通行证的审核效率直接影响到企业物流运转速度，而物流的正常运转对企业生产经营至关重要。在当前严峻的疫情防控形势下，重点物资保通保畅工作面临巨大考验。从3月中旬开始，启东高新区（近海镇）除安排机关工作人员和村企志愿者在高速口交通防疫服务点实行24小时轮班值守外，还抽调12名机关工作人员24小时轮班值守审核货车电子通行证申请，确保每一个申请都能得到及时审核。

“园区内有480多家企业，每天要审核、接引货车300多辆，其中原材料运输车辆和成品运输车辆各占一半，申请提交的时间，很多都集中在晚上。”启东高新区（近海镇）党（工）委副书记王华伟介绍，“实行货车电子通行证后，企业的申请流程变得更加简单便捷。企业主在手机上就可以为货车申领电子通行证，审核人员24小时在岗，半小时之内就能审核完毕。”

“点对点、一对一”伴行

闭环管理不留缝隙

为确保闭环管理不留缝隙，启东市各高速口交通防疫服务点在区镇、企业与货运车辆之间建立无缝对接平台——区镇接驳区域。

各区镇工作人员24小时驻守在高速口交通防疫服务点区镇接驳区域，核实前往各自辖区的货车驾驶员个人和企业信息、装卸货地址等，查看抗原结果，并与伴行工作人员进行交接。每一辆入启货车都需要一名区镇工作人员“一对一”全程伴行，确保货车在启期间，司机全程不下车。

4月22日5点30分，启东高新区（近海镇）负责伴行货车的工作人员黄凯健来到G40启东北出口交通防疫服务点区镇接驳区域，等待一辆为启东邦季新材料科技有限公司运送生产物资的货运车辆。6时许，驻点工作人员确认司机身份，完成所有查验、登记手续，领取通行证并盖章后，黄凯健与企业人员一同接引货车赶往企业所在地。登记完进厂手续后，货车顺利驶入厂区卸货。黄凯健也一同进入厂区全程监督，确保司机不下车。2个小时装卸结束后，黄凯健继续伴行货车至高速口直至货车离开，完成全程闭环管理。

为保障物流运输稳定，园区安排专班、定点服务，全力以赴做好全程伴行闭环管理，织密扎牢疫情防控“安全网”。“园区抽调的143名工作人员专门伴行货车，他们每天除了在接驳区域等待货车，其他时间基本上一直伴随货车，卸货快的，几十分钟就能卸完，卸货慢的，有时长达4个多小时。”王华伟介绍。

南通富顺柜业制造有限公司是园区内每日往来物流量较大、运输频次较高的企业，企业主要生产集装箱，并运往上海的港口码头，每天集装箱出厂量在100标箱左右，需要钢卷等原材料120吨，最多的时候一天需要70多辆货车进行运输。“在园区的支持下，疫情对我们公司生产影响较小。”公司副总经理吴兵感激地说。

（朱俊俊周凡潘杨陆健健丁佳佳）

（来源：启东市人民政府网站）【投稿、区域合作请邮件信息新报 3469887933#qq.com24小时内回复。】

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