手握30万,楼兰、汉兰达和冠道哪个档次高?车主:对比后差距明显
发布时间:2023-03-10 12:59:30 文章来源:老谢来聊车
导语:手握30万,楼兰、汉兰达和冠道哪个档次高?车主:对比后差距明显!最近很多网友问到中型SUV热门的一些SUV到底怎么选?所以就这个问题刚

导语:手握30万,楼兰、汉兰达和冠道哪个档次高?车主:对比后差距明显!最近很多网友问到中型SUV热门的一些SUV到底怎么选?所以就这个问题刚好一个车主用亲身经历为大家分享,希望对大家的选择有参考意义。

过去,在大多数人的印象里,中型SUV的外观都是不修边幅,粗犷硬霸,略显粗糙。但时过境迁,现在的中型SUV也可以做得时尚、前卫和帅气。例如今天我们的三位主角:楼兰、汉兰达、冠道。

首先外观方面,楼兰采用V- Motion设计语言贯穿楼兰整个前脸,视觉效果极具冲击性,同时又彰显年轻气息,汉兰达则是采用“大嘴"进气格栅设计,配合硬朗的线条勾勒,美式肌肉车的风范扑面而来,而冠道前脸设计极具力量感,厚重的镀铬贯穿车头营造出浓烈的进击态度。


(相关资料图)

冠道的整体外观十分新潮,设计方面运用了大量平直的线条,尾部也采用时尚的溜背设计,给人种凶猛、运动的视觉冲击力。汉兰达的线条勾勒,饱满有力的轮廓让其给人以霸气野性视觉感受。楼兰的设计很大程度上继承了新的家族设计理念。作为东风日产的旗舰车型,采用大量线条设计让其外观更趋向于时尚与动感。

内饰方面:楼兰与冠道副驾驶席位置采用部分仿木质装饰板点缀,木纹饰板的植入提升了不少车辆的豪华气息。而汉兰达则是简单采用软性材质覆盖。除此之外,楼兰采用的是真皮材质包裏中控台,而冠道则是采用搪塑工艺材质包裹。给人以时尚兼顾科技感的视觉感受。配合木纹饰板点缀,整车彰显出不错的豪华质感。

动力方面,楼兰油门响应健步如飞,动力输出线性疾驰,中后段都不会出现无力的状态,动力输出依旧滔滔不绝,这得益于2.5机械增压发动机+HEV混动的组合。配合犹如丝绸般平顺的模拟7挡CT变速箱换挡动作步履轻盈。电光石火间,聪明的变速箱已执行了換挡动作。低速时转向十分轻盈敏捷,随着车速的提升,电子助力系统会逐渐的加重回馈力度,但不至于沉重,也不会显得飘然。谈不上指向十分精准但不模糊,反馈给驾驶者更多的是舒适、豪华的驾驶质感。

底盘调校是最值得称赞的部分,悬挂可以过滤掉路面上绝大部分的颠簸与振动。底盘看似松垮软绵,但连续急弯重心时不会出现多余的车身晃动,悬挂所提供的支撑力充足到位。车辆也不会因此而牺牲操控性,其悬挂与座椅无缝隙的配合功不可没。

汉兰达动力输出尽管十分线性,但并没有显得身手敏捷,步履矫健。动力中段输出表现不错,但初段和后段则略显仓皇。这也是绝大部分涡轮增压发动机的通病。配合稳定且平顺的6AT变速箱,换挡动作星驰电走般,丝毫察觉不到变速箱已执行完命令。柔和软绵的转向一贯是丰田的调校风格,模糊的指向与粘手处第充斥着你的臂腕。无论是高速行驶或者低速巡游,汉兰达的转向系统给到你的更多是一种平淡无奇的驾驶感受,不会给你留下过多深刻的映像。

底盘部分,偏向舒适柔软的调校风格,起步时有一股类似开大船般的感受,带有轻度摇晃。但过滤路面上细小的颠簸却是干脆利落,侧向支撑力表现一般,高速过弯能明显感觉到车身侧倾,但到达一定程度后悬挂能很好地支撑住车辆进一步倾斜

最后出场的是冠道:深踩油门踏板,伴随着高亢的发动机声浪,动力响应如暗流涌动汇聚于一股激流般蓄势勃发。9AT变速箱換挡时不会出现过于猛烈的顿挫感,但速度的提升却是绵绵不断。伴随的车速的提高,转速的攀升,其噪音也随即而来。有别于前两者,冠道的隔音效果略显苍白无力,一定程度影响驾驶质感。尽管冠道是一台中型SUV,但转向系统在舒适性与运动之间更偏向于前者。转向存在一定的虚位,但整体较为准。冠道的外形很唬人很运动,发动机也很给力,但实际的调校并不是那么运动。

底盘部分,冠道所配备的ADS自适应悬挂能够在舒适和运动之间灵活调整。尽管如此,其调校仍是偏向硬朗柔韧,有一股德系调校的味道,但表现并不明显。对颠簸路面的过滤还算利落,但表现不如前两者。而高速过弯时的側向支撑力则稍胜一筹。

结语:从三车的综合表现来看,尤其是城市用车环境下,我更青睞于楼兰。全面均衡的整体实力则是汉兰达,能够应对绝大部分正常用车环境,在舒适性与操控性之间冠道能轻而易举的运等帷幄之中。谁的档次高?我想答案已经在大家心中,也欢迎下方留言评论

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