多子女家庭购车需求有变化 车企花式营销主推7座车
发布时间:2021-07-08 10:31:16 文章来源:山西晚报
三胎政策出台后,汽车圈掀起不小波动,主机厂跃跃欲试,各种7座车型频繁入市。通常情况下,即使是二胎家庭,如果想带上祖孙三代徜徉一下诗...

“三胎”政策出台后,汽车圈掀起不小波动,主机厂跃跃欲试,各种7座车型频繁入市。通常情况下,即使是二胎家庭,如果想带上祖孙三代徜徉一下诗和远方,传统的5座车都够呛,6座车或7座以上的车型恐怕才行。而面对“三胎”政策,理论上7座车的需求量更是明显增加了。这一趋势下,消费者的选车、购车惯又会有哪些改变?

家住省城长风街丽华苑的陈先生最正在看车,连续几周的周末都在太原的各个4S店逛,还经常流连在网上的各大汽车门户网站上。“现在二孩3岁,大的7岁,每次出门带着父母,5座车感觉越来越拥挤。”陈先生说,随着孩子们逐渐长大,换车开始提上日程。

“轿车肯定不考虑了,主要关注一下大中型SUV,看了几款7座的,像是汉兰达、福特锐界一类的,不过这些车型价格都偏高,有点超出预算了。”他说,本身养两个孩子压力就很大,不可能花更多的钱在车上。因此,换车这件事已经纠结了快一个月了。

和陈先生有一样想法的还有张先生。“我也是有了二孩,想要换车,但是没有找到合心意的。”张先生表示,由于家里两个孩子需要父母帮忙照看,普通5座车没有办法满足出行需要,大中型SUV又太贵。目前,他正考虑MPV。

其实,类似陈先生和张先生这样的情况并非个例,山西晚报记者走访省城汽车市场时发现,关注7座车的消费者不在少数。“我是有了二孩,家里5座车不够用,想换一辆7座车,目前倾向SUV。”一名消费者表示,看了一些7座车,感觉MPV还是过于商务了,不像SUV外观时尚,但是7座的SUV价格又太贵,大多数在35万以上,全套手续下来超过40万元。

当被问及如果是三胎家庭,会如何选车时,部分消费者表示,SUV恐怕也不够用了,即使是7座车型,后排的空间恐怕不能让人满意,MPV可能会是自己的第一选择。也有消费者表示,即使自己有三胎,也不会影响自己的选车,买车主要是为日常代步,一般的5座车还是最实用的,如果真有三胎,会考虑再购置一辆车。

“7座的SUV,是很多二胎家庭来店里看车时的首选。”一名4S店销售人员表示,周末来看SUV的消费者,很多都是带着二孩来看,特别是7座款,询问的消费者差不多有一半都是有了二胎、或者准备要二胎的。

随着“三胎”政策发布,车企们再次燃起对7座及以上车型的“热情”。山西晚报记者了解到,连日来,除了各种7座车型上市,各大厂商也都在花式营销。

中大型SUV方面,广汽丰田第四代汉兰达正式上市,新车共推出6种配置,除了售价26.88万元的最低配车型,其余均为7座版本;上汽大众带来的全新途昂和全新ID.6X,主打7座SUV市场,全新途昂推出的5种配置均为7座,其中3种可选配6座,其宣传海报上更是打出了“大·不止于大,二胎三胎,我都装得下”的标语,而全新ID.6X同样主打大空间,“6座7座景观大空间”的卖点被放在了官网的显著位置,提出了“只能大空间,大众e起行”的口号。

上汽大众的同门兄弟同样不甘落后,一汽大众推出了号称“大众最大SUV”的揽境,是目前大众品牌在国内尺寸最大的SUV车型,虽然轴距与途昂保持了一致,但车身尺寸更大,全系均提供6座、7座两种版本。此外,还有开始接受预订的东风日产新一代奇骏、2021款理想ONE等多款中大型SUV。

MPV方面,三胎政策刚刚发布之后,上汽荣威iMAX8就有“当我们同在一7快乐无比,轻松进阶三胎家庭”的广告语;6月20日父亲节当天,广汽丰田正式宣布全新MPV车型丰田SIENNA将正式导入国产,新车型中文名为“赛那”,计划于2021年下半年正式上市;东风风行正式开启了品牌焕新,并发布“乘风计划”战略规划,根据规划,在2025年前推出9款新品,争取在2025年成为MPV自主品牌TOP3;起亚第四代嘉华目前已开始了全国巡展活动,已经亮相郑州、青岛、长沙等城市,预计将在下半年上市……

除此之外,很多7座以上车型也开始蹭热度。上汽通用五菱通过官方微博发布一张全新车型预告图,并配字为“响应国家三胎政策,五菱九座车,即将到来。”

从官方发布的预告图片来看,新车内部座椅布局采用2+2+2+3的设计;上汽大通的V90,打出了“9个座位,让三胎家庭一步到V”的广告语;与上汽大通类似,比亚迪C6纯电动商务客车打出了“九口之家,一车搞定,满足你的多孩需求”……

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对于拥有两个、甚至三个孩子的家庭,普通的5座轿车或者5座SUV可能很难满足全家出行的需求,但7座的SUV、MPV就会更合适吗?面对林林总总的大尺寸、多座位车型,消费者又该如何选择?对此,山西晚报记者采访了相关业内人士,并对一些消费者提出的顾虑进行了实际了解。

首先,相比5座车,7座车确实有空间大、载人多的优势。此外,从去年11月20日起,7座车正式纳入免检范围。6年以内的非运营7座车,每两年需要定期检验时,机动车所有人可以直接向公安机关交通管理部门申请领取检验标志,无需到检验机构进行安全技术检验,这对于7座车的日常使用来说,无疑更加方便。

这是不是意味着,消费者可以放心选择7座车了?其实,消费者应该主要考虑的,还是价格和实用。以SUV为例,7座SUV的价格往往较高,新车落地的价格在40万元左右,这样的高价格往往让很多消费者望而却步,而有些价格相对较低的7座SUV,车身尺寸较小,这就导致了第三排空间很小,实用不高。山西晚报记者在实地探访的过程中发现,即使是售价较高、尺寸偏大的SUV车型,其第三排空间同样不容乐观,相比其第二排空间有不小的差距,市内短途同行没有问题,长途出行时,舒适有待检验。而MPV车型也存在同样的问题,价格低的空间小、空间大的价格高,特别是某些市场上热卖的车型,甚至出现了加价提车的现象。

从事汽车销售多年的王先生表示,相比5座车,7座车往往价格高、保养贵、油耗大,消费者在选择时,应当考虑自己的实际情况。

“即使是大尺寸的SUV、MPV,第三排的舒适度也远远不如其第二排,如果是常在市区通行,5座车就够用了。如果是一家人长途旅行,满载的7座车,第三排的乘客恐怕会很累。况且7座本身牺牲了部分后备厢空间,长途出行,这么多人的行李又该怎么办?其实,如果真要长途旅行,与其一家人挤在7座车里,不妨开两辆5座车,既有足够的空间放行李,乘坐体验也更加舒适。”王先生说。(记者 柴旭晖)

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