10月17日，“胶州交通在线”微信公众号发布消息称，为进一步畅通上合示范区对外联系通道，切实发挥胶州湾跨海大桥强化东岸城区与北岸城区交通联系的作用，2022年10月19日0时起，胶州湾跨海大桥开始执行降费通行，青岛至上合胶州站周一至周五10元，周六周日免费。
(资料图片仅供参考)
据悉，此次降费的对象为安装并正确使用ETC的一类客车。从胶州湾大桥青岛端（海湾大桥站、海湾大桥南站及海湾大桥北站）至红岛南收费站双向通行的一类客车，单次通行费将由10元调整为5元；从胶州湾大桥青岛端至上合胶州站双向通行的一类客车，单次通行费周一至周五由20元调整为10元，周六周日的通行费由20元调整为0元。
胶州湾跨海大桥是胶州市进出青岛市主城区，也是半岛区域其他城市群进出胶州、上合示范区和胶东国际机场的快速通道。2019年通车以来，对实现青岛、胶州同城发展，助推上合示范区高质量跃升，发挥了非常重要的作用。
随着上合新区垂直崛起，各大平台、高端产业的迭代升级，现代商贸、服务、人才引进以及人流、物流、信息流的不断汇聚，对便捷高效低成本的交通出行要求越来越高，降低大桥通行费用，也备受市民关注。胶州市委、市政府高度重视，胶州市交通运输局按照胶州市委、市政府部署，多次赴上级主管部门、山东高速集团以及相关部门沟通协调，主动汇报运力需求变化、广大群众诉求，争取上级部门的理解支持。
下一步，胶州市交通运输局将继续加大与高速公路部门对接，不断优化出行环境，提升服务品质，更好地服务全市经济建设和群众出行。
青岛至黄岛已实施差异化收费
事实上，有关胶州湾大桥降低通行费的消息，早在国庆假期之前已经传出。9月29日上午，深化胶州湾大桥差异化收费改革集中签约仪式在山东高速青岛公路有限公司举行。城阳区政府、胶州市政府、青岛高新区管委与山东高速青岛公路公司签订了差异化收费实施协议。
据了解，胶州湾大桥是国内首座通过项目法人国际招标，采用BOT（建设—运营—移交）管理模式建设管理的海上特大型桥梁工程。项目建成以来，累计通行车辆1.51亿辆次，日均通车3万辆次，为青岛市东岸、北岸、西岸城区一体化发展作出了突出贡献。
为优化城市空间布局，促进环胶州湾区域经济社会发展，在充分考虑社会各界对胶州湾大桥调整收费的意见和建议基础上，2019年经市政府研究同意，市区两级财政对一类客车(9座及9座以下客车)通行胶州湾大桥的通行费进行了补贴。
从2019年11月1日0时起，胶州湾大桥的收费方式调整为：一类客车（7座及7座以下客车）通行青岛（含海湾大桥站、海湾大桥南站、海湾大桥北站，下同）至黄岛东由目前的50元/车次，调至30元/车次；青岛至红岛南由目前的15元/车次，调至10元/车次；红岛南至黄岛东由目前的35元/车次，调至20元/车次；其他车型通行费仍按原标准执行。
目前，全市正在打造交通强国山东示范区青岛样板，建设国际门户枢纽城市，部分人大代表和群众呼吁进一步降低胶州湾大桥通行费。
为支持上合示范区、青岛高新区建设，促进环胶州湾区域各组团之间的交流，市交通运输局充分发挥交通基础设施先导作用，会同城阳区政府、胶州市政府、青岛高新区管委、山东高速青岛发展公司共同研究开展了深化胶州湾大桥差异化收费改革，进一步降低一类客车通行费。
此前，西海岸新区交通运输局已经发布《关于胶州湾高速及胶州湾大桥实施差异化收费的通告》，自6月10日零时起，胶州湾高速公路黄岛东至红石崖路段的一至四类货车，胶州湾大桥来新区方向（胶州湾大桥各收费站至黄岛东收费站方向路段）的一至四类客车，将全面实施差异化收费通行。差异化收费时间为2022年6月10日至2022年10月31日期间的周五、周六、周日0时至24时。结束后综合考虑社会效益发挥、市民受惠情况等实施效果，再行研究后续事宜。
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