公交“不夜场”
发布时间:2023-05-03 18:59:37 文章来源:大众报业·半岛新闻
在城运控股交运温馨巴士有这么一群人,别人都是白天工作,他们却在夜晚行动,与时间赛跑,给一辆辆“饿着肚


【资料图】

在城运控股交运温馨巴士有这么一群人,别人都是白天工作,他们却在夜晚行动,与时间赛跑,给一辆辆“饿着肚子”的公交车充满电,让它们满血复活,继续明天一天的运营工作,他们就是“公交充电工”。劳动节假期中的他们也始终坚守在岗位上,因为有了这些劳动者,让这个城市变得更加绿色节能。

孙正强来准备开始一整夜的充电工作。

公交车充电工的工作特点就是要夜间工作,这里主要有两个原因:一是夜间公交车停止运行,有充足的时间来充电;二是夜间充电,更利于节能环保。孙正强就是这个群体的一员,他今年48岁,从事公交车充电工这个工作已经有四年时间了。5月1日晚9时30分许,孙正强来到湖清路场站,准备开始一整夜的充电工作。他的正式充电工作要在晚上10时才能开始,因为10点以后,才是城市用电的低谷时段,这时候给公交车充电,不仅节约用电成本,也为城市节约能源。

充电这个工作看似简单但并不简单,并不像手机充电那样只是插拔充电插头。充电前,孙正强首先来到调度室,向调度员李宜鑫了解今天公交车最后一班运运行车辆情况,以及明天车辆班次安排。

孙正强说,他所在的湖清路场站现在一共有10个充电桩,他一晚要给30辆公交车充电。这30辆车哪个车先充哪辆车后充,都是有讲究的。所以,每天充电前,他先要到调度室了解当天及明天公交车运行情况,然后再科学安排充电。

夜间充电,对于充电工是一个考验,不仅要克服熬夜疲劳的状态,一年中还要应对雨雪酷暑等恶劣天气。一般情况下,每辆电动公交车充满电需要2个小时。在正常情况下,整个晚上将30辆车充满电是没有问题的。但是由于公交车动力电池对气温很敏感,低温和高温天气都会导致电池充电速度变慢。所以,在冬天的寒冷天气或夏天的高温天气,公交车充电时间会延长。

针对这个情况,孙正强也有应对办法,他会对第二天早班的公交车先充电,而那些发车时间比较晚的公交车会排在最后面充电。在异常气温的情况下,没有充满电的公交车再利用白天的运行间隙补电,充电这个工作虽然不是强体力劳动,但是一晚上也不能马虎。每隔十分钟左右,孙正强都会在充电桩前巡游一遍,看一看充电桩的充电数据,以免在充电过程中出现异常情况,延误公交车第二天的运营。

孙正强工作责任心强,每天工作时间里,都是尽可能将所有的公交车充满电,保障驾驶员第二天运营顺利进行,他强烈的责任心也得到同事们的好评。像孙正强这样的充电工在温馨巴士公司有近20名,他们像孙正强这样默默无闻地工作,发挥着自己的光和热。

孙正强说,他觉得公交车充电工这个行业是一个新兴行业,将来随着公交车全部电动化,充电工的就业人数会有所增加。他们的工作看起来很平凡,但他感到很自豪,因为有了他们的辛劳工作,可以为青岛的碧海蓝天做出自己的贡献。

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