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网易汽车12月12日报道 “智能时代，汽车不能只有一个‘长板’，但其中一个‘长板’必须很长”，近日，上汽智己CEO刘涛表示，“从（资源）禀赋讲，智己把“驾控”做成最长的长板，需要的是坚持长期主义，做难而正确的事。”
作为上汽集团专注高端智能纯电动赛道的汽车品牌，智己汽车首款量产的“驾控旗舰”车型智己L7（参数丨图片）已经于4月上市。日前，刘涛也曝光了智己LS7的内饰预告图，据悉新车有望在2023年上半年上市。
按照智己汽车此前的规划，2024年前，其将以每年一款产品的节奏共推出3款车型，覆盖轿车、SUV等细分市场。
“驾控”是智己的长板
“从本质上讲，‘驾控’和‘安全’是汽车最重要的底层逻辑，它们和智能化的发展并行不悖。”
对于品牌核心标签的打造，刘涛认为，一方面要考虑竞争环境，另一方面要结合自己的资源禀赋。“考量之后，我们决定坚持‘驾控’这一核心的用户价值。”
自动驾驶方面，“智己自动驾驶已经做到了L2.99级（无限接近L3级）。第二款量产车LS7，升级了激光雷达系统，但我们还是会说‘我们做到的是L2.99级的高阶辅助驾驶’”。
刘涛提到，最好不要轻易向用户宣传“自动驾驶”，如果技术域值的控制还没有达到最理想状态，鼓噪“自动驾驶”是对用户的一种误导。
他同时也表示，“智己对自动驾驶的研发，绝对是“真金白银”的投入。通过深度技术合作，通过跨团队协作等方式，去真正掌握自动驾驶必须的底层算法和逻辑。这样才能做到既能高效迭代，又能快速响应用户体验。”
作为成立于2020年的的用户型汽车品牌，智己汽车由上汽集团、阿里巴巴和张江高科共同打造。背靠上汽集团，智己汽车在L4级自动驾驶技术储备方面也具有天然优势。
品牌传播层面，刘涛表示，智己已经建立并且在不断完善品牌主张、愿景、使命、价值观，包括产品创新方向等内容，之后的课题是如何很好地传递给行业和用户。“在Social社交传播和私域传播领域，我们将引入大量互联网玩法，以LS7上市为契机，把新的媒体运营、内容运营、投放运营等玩法进行整合式创新，争取玩出新高度。”
定义未来驾驶
“在视觉体验上，我们希望给用户一种颠覆性的、可以定义未来驾驶的感受。‘半幅方向盘’和沉浸式‘可升降巨幅智慧场景屏’的搭配，可谓是最优选。”
据悉，智己LS7首选“半幅方向盘”，通过优化方向盘转向比，LS7可在转动方向盘1.5圈~1.7圈之内将方向打足，和常规驾驶习惯几无差别。
“我们也做了很多内部测试，驾龄1-2年的、驾驶经验相对不是很丰富的司机，适应半幅方向盘也仅需要几个小时，但视野的感受很惊艳。”如果用户偏爱传统的方向盘使用习惯，LS7也提供选装“圆形方向盘”。
此外，智己L7和LS7都有着可升降巨幅智慧场景屏，智己L7的39英寸巨幅智慧场景屏，上方连屏分辨率可达4320x720 （4K）和1920x720 （2K），通过incell技术让观感更通透，同时可实现智能升降和跨屏互动。下方为12.8英寸曲面AMOLED中控屏，分辨率可达1888x1728，同时具有超高对比度NTSC全色域覆盖。
而关于全景玻璃的日晒问题，刘涛表示，“智己L7采用的是大面积的一整块全景玻璃，竞品车型采用的是两块小全景玻璃设计（中间有一个横梁）。横评结果显示，智己L7几乎没有空调制冷和阳光暴晒的问题。这是因为我们对智己L7的空调系统和玻璃双层镀银进行了大量的升级。”
据了解，智己LS7的超大全景玻璃也有很多特殊工艺，包括上端进行了三层镀银、渐变遮阳膜和抗紫外线膜的工艺，提高空调制冷效果、防晒效果和紫外线隔绝等用户体验。
“我们还将为用户提供“物理遮阳帘”的选装预留，让用户不用担心超大穹顶玻璃的阳光日晒问题。”
保证用户隐私 探索“原石谷”虚拟生态
作为一家新势力企业，智己还创新性打造了一个虚拟生态，丰富用户服务体系。在“IM智己”App中,智己建立了元宇宙空间“原石谷用户数据权益平台”,基于区块链技术应用,，提供以“原石”为基础的生产体系，用户可以用行驶里程“挖矿”,以车辆有效行驶里程数据作为原石“开采”的最重要输入，连接线上线下服务。
在隐私安全方面，刘涛提到，“在智己项目之初，我们就成立了专门的用户隐私安全委员会，管理层是核心委员，责任是确保用户隐私数据接口的任何技术开发，都必须得到委员会批准。目的是绝不能触碰用户隐私安全这根底线。”
“保护用户隐私安全，是智己汽车的核心价值观”，为此，智己也在相关战略上进行了取舍，“DMS、OMS虽然很流行，但我们发现无法控制黑客在DMS、OMS技术链路的底层窥探用户隐私，我们就决定舍掉，哪怕它确实可以在偶尔的时候提供用户疲劳监测，但会将用户隐私暴露给黑客，就坚决拿掉。我们选择其他方式来解决用户分神和疲劳驾驶的问题。”
用户画像方面，L7的用户大致可分为三类，一是技术发烧友，对技术特别在意，对新产品特别愿意尝试；二是自我至上者，更多从价值观、知识认知上，特别相信自己理性分析之后的判断，而不被品牌广告迷惑；三是时尚追风人，follow前面两类，通常是朋友圈当中那个跟随的消费者，同时消费能力也比较强。
“用户的出行曲线、使用原石的喜好、使用功能上的喜好，也对产品形态有影响。通过这些数据，可以让我们做很多决策。”
此外，基于智己L7的用户数据，升降屏每周打开频次达百分之三十至百分之四十；降屏后的超跑模式，每周使用频次也达到两点几次，并不低。
“除此之外，用户的出行时间、工作范式也很有意思。我们发现L7车主的时间很自由，以前做其他品牌的时候做车主活动必须选择周末，但智己用户的时间自由度还是非常高的。”
标签： 自动驾驶
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