新动态:国内皮卡市场亟需扩容 山海炮将在国际市场竞争
发布时间:2023-01-05 11:44:10 文章来源:网易汽车
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(资料图片)

网易汽车1月5日报道 “未来的高端皮卡产品,(将经历)从柴油过渡到混动再到电动的过程,这样更符合民生发展”,2022广州车展上,长城汽车皮卡品牌CEO张昊保表示,“我们上市的大型高性能豪华皮卡山海炮(参数丨图片),也将搭载HEV、PHEV动力系统,明年将以燃油、新能源动力矩阵陆续登陆全球市场,致力成为全球高端皮卡第一阵营,同时不失去一车抵四车的多用途多场景能力。”

长城汽车皮卡品牌CEO张昊保

今年前11个月,中国国内皮卡市场销量28.5万辆,同比下降19.8%。张昊保坦言,皮卡消费群体主体为私营业主、中小企业和工程基建等,尤其基建市场,皮卡确实受到了较大冲击。“但实际上15万以上皮卡市场依然占有70%以上比例,经济属性较强,我们预期2023年的消费(情况)将比较好。随着经济恢复,皮卡刚需(消费)将在明年逐步拉升,我们预计明年还是前低后高销量趋势,逐个季度向上拉升,预期恢复到2021年的水平。”

“皮卡解禁之后,多家乘用车、商用车企业“跨界”加入皮卡市场,皮卡行业竞争加剧”,长城汽车皮卡品牌CTO于金生表示,“皮卡产品也在全面高端化、乘用化,进入皮卡3.0时代。目前皮卡新产品的推出频率以及产品升级速度已经接近乘用车。”

国内皮卡市场需扩容

现在皮卡发展遇到了什么问题?

在张昊保看来,“我认为目前最大的难点是皮卡品类价值没有得到社会认知。”长城炮希望通过品类创新改变人们对皮卡的认知,颠覆以往认知进而影响更多的人。这也是皮卡市场扩容的前提。

今年5月,国内第一部针对皮卡制定的技术标准《多用途货车通用技术条件》正式实施,皮卡迈出身份转变的关键一步,给予了多用途定义,皮卡品类独立。

长城汽车皮卡品牌CTO于金生

之后,皮卡大规模掀起解禁浪潮,截至目前,全国超过87%地级以上城市放开了皮卡进城限制。放开皮卡进城限制,实际上是对皮卡品类多用途属性认可的开始,皮卡本身的品类升级趋势也正在向多用途升级。“原来工具的比例占80%,相较10年前,我们现在多用途的比例已经占到60%以上,这都是品类创新带来的。”

对多场景的皮卡车型来说,目前80%皮卡车型是柴油车,因为柴油车具备经济性,在脱困能力、能耗问题等方面有优势,即使长时间内电动化车型也很难将其替代。“皮卡的电动化,实际上还有很长的路,皮卡具备场景扩展能力,也是电动车型难以满足的,比如山海炮就是链接多场景的超级皮卡。”

山海炮要在国际市场竞争

除了用品类创新推动市场扩容的使命,山海炮商品总监亓新苗提到,“从全球维度上看,我们要真正把中国的品牌打到外面去,山海炮要在国际市场上竞争。”

山海炮商品总监亓新苗

张昊保提到,希望把山海炮的产品属性与户外之王的价值连接起来。从穿越性、改装性、拖挂能力和休闲性四方面塑造自身核心能力。

山海炮搭载全球领先的高性能动力系统。3.0T汽油、2.4T柴油高阶动力、80L超大油箱带来超长续航;全系标配博格华纳4A+MLOCK四驱系统,采用最新博格华纳TOD智能分动器,配合前后桥电控牙嵌式差速锁,最大800mm涉水深度,提高跨山越海的穿越能力。

改装能力领域,其国内首创后挡板对开+平开设计,可实现多场景使用便利性,国内首创三开门式车箱空间布局,隔断可任意调节和拆卸;车箱预留24个矩阵式锚点,给用户更多空间。

在拖挂能力方面,山海炮出厂自带C6拖挂牵引资质,可满足3.3吨拖车认证资质,预留拖车取电口、后牵引装置,拓展拖挂的使用场景,包括拖拽机车、路亚艇、房车、摩托艇等。

在休闲性方面,山海炮覆盖了轿车、SUV、旅行车、轻型商用车的用车全场景,也就是说,其可以支持休闲钓鱼、户外露营,长途穿越旅行等多个场景用途。

基于这两点,我们对山海炮核心产品力进行创新性开发,与海外同级车型相比,优势明显。

山海炮具有“高性能、超豪华、超好玩”三大极致产品力。

于金生表示,“在产品的调研、全球性市场的洞察、技术储备等方面,我们都做好了准备。包括上市的山海炮,未来也将搭载HEV、PHEV动力系统,以燃油、新能源动力矩阵登陆全球市场。产品我们都有,只是说怎样在最恰当的时机切入市场。”

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